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日元走强日系车企寻求炪口突围

发布时间:2019-10-09 22:23:06

  据美国媒体《华尔街》报道,日本三大汽车制造商丰田、本田、日产与汇率抗战,拟限制或将低成本汽车生产转移至海外。近日,日本三大汽车制造商表示将对其海外生产做出更大调整来应对强势的日元。此次行动可能会结束日本世界最大汽车出口中心的角色。

  久居日本汽车出口龙首的丰田汽车公司也在试图对其法国南部向美国生产雅力士小型汽车的工厂减产,缩减日本出口。这是日本三大汽车制造商中通过欧洲出口的唯一车型,显示了欧元‘跳水’,对日元和美元的冲击。

  日本三大汽车制造商丰田、日产、本田在过去数十年逐渐将其生产转向海外市场,表明日元的升值与其它货币的对抗及其在海外市场的迅猛增长。而近几周日本汽车制造商的这一调整趋势又见长。上个月,一位本田高管表示,“并不是我们将出口推向美国,包括本田飞度小型车在内,只是由于强势的日元让出口只能勉强保本”。

  波士顿咨询集团的东京总经理Satoshi Komiya说,“日本汽车制造商们已经意识到需要立刻行动或者将失去竞争力”。他补充道,“从某种意义上讲,日元近期的攀升也使日本汽车制造商很快走上其向往已久的生产道路”。

  日元近期的升值远远高出过去四年。2008年以来,美元比日元下降28%,而欧元已降39%。对此,日本汽车制造商没有设法扭转其国内生产储备,却试图与美国、德国及韩国在价格和利润上竞争。

  许多欧洲的大型汽车制造商在欧元区外加重投资以减少汇率波动对其影响。去年大众投资10亿美元建厂生产客车,目前又计划2016年开始在墨西哥为北美市场生产豪华轿车奥迪,同时也将在巴西建一个新工厂。戴姆勒公司目前已扩大奔驰在美国的产能。同时,欧洲畅销的汽车制造商正在经历过度生产。

  丰田公司总裁丰田章男(Akio Toyoda)警惕地说道,“强势的日元正在耗空日本汽车行业的力量。丰田先生领导的日本汽车工业协会(Japan Automobile Manufacturers Association)计算了日本汽车的装运,已从2007年的650万辆降至去年的440万辆。2012年的情况不详。

  丰田向来将其定位为日本制造业的中心堡垒,并继续承诺每年在日本最少生产三百万辆汽车。但是攀升的日元使利润缩减、也削弱了日产车的价格竞争力。今年五月,丰田公布了2070亿日元(26亿美元)的损失,这是最近的财年里因加大出口造成的损失。

  2005年,丰田的平均汇率为113日元兑1美元。而2010年为86日元兑1美元。今年丰田公司预测的平均值是80日元兑1美元。丰田公司期望维持每年三百万辆的国内生产扩大其国内市场份额,弥补海外调整。

  去年日本的全球产量中,丰田面临的货币风险为41%,远比比其竞争对手们的大,本田为28%,日产35%。丰田公司称,2013年5月将启动从法国向北美的出口。丰田汽车欧洲总裁Didier Leroy称,“我们的最大宗旨是保证最大产能的有效利用。我们欧洲产能超标,而在日本略少”。12下一页阅读全文

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